安科瑞 劉邁

　　摘要：新能源充電樁能為各種電動車的蓄電池提供電力，并能滿足不同電動車的使用要求。當前，新能源充電樁經(jīng)營企業(yè)普遍面臨經(jīng)營與管理上的諸多難題，致使新能源充電樁運營企業(yè)普遍出現(xiàn)虧損。因此，合理分析新能源充電樁運營公司的市場運營情況是一個值得關注的問題，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展迫切需要解決的問題。

　　關鍵詞：充電樁；有序充電策略；電動汽車

　　1新能源汽車充電樁市場運營現(xiàn)狀

　　1.1新能源充電樁的充電速率問題

　　新能源汽車用戶對于充電速率的需求非常迫切，而目前能夠提供充電服務的快充技術，沒有幾家公司愿意投入資金進行技術更新。同時，由于收益與投入嚴重不符，新能源充電樁制造企業(yè)普遍存在高成本、低利潤等問題，致使很多企業(yè)沒有充足的資金投入研究開發(fā)中，從而制約了該行業(yè)的發(fā)展。但由于充氣式樁數(shù)量較少，給用戶造成了極大的困擾。因此，人們對新能源充電樁快充的需求越來越大。

　　1.2新能源充電樁交易過程中存在安全風險

　　當前，新能源汽車充電與換電模式屬于能量交易模式，該模式中的關鍵節(jié)點容易遭受有針對性的惡意攻擊，造成單個節(jié)點失效或丟包。用戶在使用新能源充電樁充電時，會造成個人隱私及個人信息的丟失，一些設備還會對儲存在該系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行惡意修改。另外，一些用戶惡意注冊賬戶，造成費用交易中的壞賬等問題，給新能源充電樁提供商帶來經(jīng)濟上的損失，使充電業(yè)務的安全難以保障。

　　1.3經(jīng)營商缺少對新能源充電樁選址的市場調(diào)研

　　對于新能源充電樁的建設，需要綜合考慮資金、負荷、場地、車輛充電等多種因素。一些投建新能源充電樁的企業(yè)在選址上缺乏經(jīng)驗，由于對充電需求市場調(diào)研不足，新能源充電樁布局不均衡、站點密度過高、城市中心位置較少等問題嚴重制約了出租車及網(wǎng)約車等新能源車輛的使用，造成新能源充電樁投入使用后的利用率非常低。

　　1.4充電樁運營管理平臺功能開發(fā)不完善

　　一般而言，新能源充電樁充電運行管理平臺為企業(yè)充電運行、充電設施監(jiān)控、充電功率分析提供了一種有效的管理與推廣手段。在營銷體系多元化、充電大數(shù)據(jù)分析、智能均衡、設備智能化維修等領域，由于研發(fā)不完善、功能缺失，導致客戶需求過程復雜、排錯效率低下，對新能源充電樁的正常運行造成極大的影響。平臺的功能不完善使得運營商公司的工作效率降低，影響到市場營銷的組織與進展，也會影響到操作的精確性和時效性。因用戶使用不便及各企業(yè)站點相互獨立，充電數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，使得新能源充電樁使用率降低，造成充電資源浪費。另外，由于各平臺新能源充電樁出現(xiàn)失配情況，使得新能源充電樁定價環(huán)節(jié)缺乏互動，造成充電電價的不透明，致使各個新能源充電樁的收費存在較大差別。

　　1.5現(xiàn)場配套服務與管理不充分

　　目前，在充電過程中，用戶需要在新能源充電樁內(nèi)等候30分鐘以上，所以，新能源充電樁的輔助設備是決定用戶充電體驗的重要因素。但是，在新能源充電樁建設方面還存在很多問題，如沒有相應的規(guī)范、缺少相應的配套設施等。一些新能源充電樁的運營為了達到經(jīng)營收益的大化，節(jié)省管理成本，會直接將新能源充電樁的場地管理委托給合作或外包服務商，新能源充電樁企業(yè)職工的年齡偏大、文化水平不高。由于新能源充電樁分布于多個區(qū)域，運營商很難對其進行有效管控。

　　2新能源汽車充電樁市場運營優(yōu)化措施

　　2.1改變選址方法以需求為導向

　　在建設前期，新能源充電樁的投資企業(yè)應該采取不同的選址模式，利用汽車熱地圖等技術手段，確定需要充電的地點，實現(xiàn)優(yōu)選址。在區(qū)位選擇方面，運營商要注重與城市規(guī)劃和交通樞紐相結合，防止新建的充電站擠在一起，推動新能源充電設施的優(yōu)良發(fā)展。同時，可以將城市交通樞紐、公交客運站、地鐵線及重點城市道路等交通基礎設施進行集成，并將其與電網(wǎng)配載計劃相結合。在此基礎上，以城市軌道、公交等公共交通的實際需要為出發(fā)點，分析充電樁的充電率技術，結合道路交通大數(shù)據(jù)和車輛分析等手段，估算新能源充電樁的可充電能力，實現(xiàn)新能源充電樁的合理布局，實現(xiàn)充電需求量與充電服務半徑的良好匹配。

　　2.2搭建智能充電運行管理平臺

　　經(jīng)營商需要設計智能化管理平臺，通過互聯(lián)互通的方式合理確定全市新能源充電樁的分布，快速增加新能源充電樁數(shù)量，促進新能源充電樁信息資源的共享，緊密聯(lián)系各平臺，相互進行指導，提高新能源車輛使用者的滿意度。在此基礎上，需要擴展粉絲群體，實現(xiàn)平臺的流量扁平化，從而提高新能源充電樁的有效利用。以中電聯(lián)盟制定的標準為依據(jù)，構建新能源充電站之間的聯(lián)動機制，確保新能源充電站的運行透明度和充電站的數(shù)目相等，確保新能源充電站之間能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補、共贏。在協(xié)同機制下，通過實時、自動和在線的方式，實現(xiàn)新能源充電設施基礎數(shù)據(jù)和運營結算的準確性。在此基礎上，構建一套基于加密的實時推演算法，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的生成、傳輸、應用等環(huán)節(jié)的加密，以保證用戶的信息安全性和穩(wěn)定性。為了避免數(shù)據(jù)的遺失或泄露，必須對整個流程進行嚴格的認證和安全防護。

　　2.3裝備操作和維修的優(yōu)化

　　針對設備維護的低效問題，運營企業(yè)必須對充電運營平臺與維護管理平臺的業(yè)務進行集成，對充電樁設備維修工作進行優(yōu)化，簡化審批程序，提高對設備故障處理的效率。明確設備維護人員的職責，將既往的在處理過程中的錯誤報告全部收集到App/公眾號中，并進行實時的數(shù)據(jù)連接。在新能源充電樁發(fā)生故障時，工作人員匯報后會自動生成工作任務表，并將維護和維護的進展情況及時記錄下來，從而達到優(yōu)化維護作流程，使維護工作具有實時性、透明性和高效性的目的。另外，還要依據(jù)新能源充電樁失效的概率，常備一些充電樁維修需要的主要元件、零件，保證更換維修的及時性。

　　3安科瑞充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)選型方案

　　3.1概述

　　AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

　　3.2應用場所

　　適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎設施設計。

　　3.3系統(tǒng)結構

系統(tǒng)分為四層：

　　1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡傳輸層、數(shù)據(jù)中心層和客戶端層。

　　2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進行電能計量和保護。

　　3）網(wǎng)絡傳輸層：通過4G網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務器。

　　4）數(shù)據(jù)中心層：包含應用服務器和數(shù)據(jù)服務器，應用服務器部署數(shù)據(jù)采集服務、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務器部署實時數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎數(shù)據(jù)庫。

　　5）應客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。

　　小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎數(shù)據(jù)管理等功能，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。

　　3.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能

　　3.4.1智能化大屏

　　智能化大屏展示站點分布情況，對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數(shù)、充電時長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。

3.4.2實時監(jiān)控

　　實時監(jiān)視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。

3.4.3交易管理

　　平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息。

3.4.4故障管理

　　設備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。

3.4.5統(tǒng)計分析

　　通過系統(tǒng)平臺，從充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。

3.4.6基礎數(shù)據(jù)管理

　　在系統(tǒng)平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結和解綁。

3.4.7運維APP

　　面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數(shù)設置，同時可接收故障推送

3.4.8充電小程序

　　面向充電用戶使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

3.5系統(tǒng)硬件配置

　　4結束語

　　總之，為進一步推進充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國政府及新能源產(chǎn)業(yè)已積極引導其向“互聯(lián)網(wǎng)化"方向發(fā)展，以新能源充電樁為代表的電動汽車與互聯(lián)網(wǎng)汽車的普及將是未來汽車消費產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。各新能源充電樁的經(jīng)營商公司要深入市場環(huán)境，完善服務機制，促進新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　參考文獻

　　[1]陳至豪.五大問題困擾新能源充電樁市場運營

　　[2]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)應用手冊2024.07版.